在國(guó)家雙碳戰(zhàn)略深入推進(jìn)與城配物流智慧化轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源商用車的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入以全生命周期運(yùn)營(yíng)效率為核心的價(jià)值深水區(qū)。2025年12月19日，于北京舉行的福田汽車2026商務(wù)年

冬夜寒風(fēng)已起，晚上八點(diǎn)的鄭州鄭東新區(qū)某汽貿(mào)園卻燈火通明。極狐4S店內(nèi)，一位銷售經(jīng)理揉了揉發(fā)澀的眼睛，平板電腦上的訂單列表仍在實(shí)時(shí)刷新。 以前這個(gè)級(jí)別的車，大多是父母給

面對(duì)全球百年未有之大變局，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨前所未有的重構(gòu)和轉(zhuǎn)型。一方面，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)十幾年成為全球最大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)智造出海增幅不斷提升，新能源汽

伴隨著自主品牌借助新能源汽車的全面崛起，越來越多競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的自主豪車，向長(zhǎng)期壟斷豪華車市場(chǎng)的德系品牌發(fā)起沖擊。 而讓人驚喜的是，這一次自主品牌不再只是虛張聲勢(shì)，它們真

說起新能源車市的王者，比亞迪毋庸置疑是頂流級(jí)別的存在，細(xì)數(shù)其推出的一系列車型，諸如王朝、海洋、方程豹、騰勢(shì)和仰望，都在各自細(xì)分市場(chǎng)俘獲了無數(shù)粉絲。 如果非要雞蛋里挑

要說今年車市的關(guān)鍵詞，非內(nèi)卷莫屬了。就拿今年正式上市的新車來說，可以說是一款接一款，甚至不少主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)笑稱今年只要日子不錯(cuò)，就有新車上市。 不過，在這么多新車如下水

12月7日，5與倫比-新奢智電中型SUV星途ET5上市品鑒魯豫大區(qū)活動(dòng)，在鄭州舉辦。星途ET5帶來了兩款配置：210舒享版和210激光雷達(dá)智尊版，官方指導(dǎo)價(jià)分別為14.49萬元和15.99萬元，超級(jí)置換

12月4日，福特新蒙迪歐正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬元起。這不僅僅是一個(gè)價(jià)格的公布，更是福特品牌向市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈，預(yù)示著中級(jí)轎車領(lǐng)域又將迎來一場(chǎng)激烈的較量。作為

2025年的中國(guó)車市，一場(chǎng)深刻的價(jià)值回歸正在主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)格局。 當(dāng)消費(fèi)者對(duì)曾經(jīng)喧囂的參數(shù)競(jìng)賽與營(yíng)銷熱潮普遍 祛魅 ，他們的購(gòu)車決策變得更加務(wù)實(shí)和理性。這股不可逆轉(zhuǎn)的潮流，正倒逼

預(yù)算10萬元左右，想買一臺(tái)上綠牌的插混新能源車，要求純電續(xù)航在150公里以上，最好車子的內(nèi)部乘坐空間夠大，畢竟買來是家用的。這是前段時(shí)間，一位朋友給筆者發(fā)來的購(gòu)車私信。

洶涌的新能源浪潮之下，高凈值人群的汽車消費(fèi)理念從之前的品牌崇拜轉(zhuǎn)向當(dāng)下的體驗(yàn)優(yōu)先。國(guó)內(nèi)知名汽車網(wǎng)站調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，42%用戶將自己的豪華品牌車置換成中國(guó)品牌，中國(guó)高端車

曾幾何時(shí)，對(duì)于明星藝人來說，一臺(tái)豪華感十足的保姆車是他們應(yīng)對(duì)日常工作的必選項(xiàng)，這也是為什么豐田埃爾法能夠成為常青樹的重要原因。 不過，在新能源汽車這條賽道，隨著中國(guó)